日前有媒體稱，英國(guó)有可能會(huì)在未來(lái)5年內(nèi)取代法國(guó)成為歐洲第二大汽車市場(chǎng)。

這主要是因?yàn)樵谡麄�(gè)歐洲汽車市場(chǎng)疲軟的背景下，英國(guó)的汽車銷量依然具有“浮力”。據(jù)了解，在2012年，歐洲汽車市場(chǎng)的需求已經(jīng)下滑至過(guò)去17年以來(lái)的新低。

英國(guó)《每日電訊報(bào)》在文章中表示，一系列業(yè)內(nèi)人士在上周于英國(guó)倫敦舉行的Society of Motor Manufacture and Traders（SMMT）會(huì)議上表示，英國(guó)汽車市場(chǎng)有望在2018年趕超法國(guó)成為歐洲第二大汽車市場(chǎng)。

據(jù)了解，目前已經(jīng)有捷豹路虎、日產(chǎn)汽車、寶馬迷你、本田汽車、豐田汽車以及沃克斯豪爾-歐寶在英國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)汽車，且數(shù)量不低。不僅如此，不少工廠也在英國(guó)按照全數(shù)產(chǎn)能進(jìn)行汽車生產(chǎn)。

與此同時(shí)，英國(guó)汽車品牌還面臨著來(lái)自新興市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，特別是中國(guó)市場(chǎng)。

作為捷豹路虎最大的市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的需求促使捷豹路虎的新工廠以13萬(wàn)輛汽車的年產(chǎn)能進(jìn)行生產(chǎn)。此外，在每出售的4輛勞斯萊斯中，中國(guó)市場(chǎng)就有一輛。在每出售的5輛寶馬汽車中，有一輛就是銷往中國(guó)。

在英國(guó)市場(chǎng)所生產(chǎn)的日系車型也受到市場(chǎng)的歡迎，這更加有望助力英國(guó)趕超法國(guó)，成為歐洲第二大汽車市場(chǎng)。

特別值得指出的是，如果法國(guó)品牌，諸如標(biāo)致雪鐵龍和雷諾汽車都繼續(xù)在歐洲市場(chǎng)步履維艱，那么英國(guó)市場(chǎng)趕超法國(guó)的勝算更大。

寶馬英國(guó)公司總經(jīng)理Tim Abbott在接受英國(guó)《每日電訊報(bào)》采訪時(shí)表示：“所有跡象都顯示，英國(guó)有望在未來(lái)數(shù)年內(nèi)成為歐洲第二大汽車市場(chǎng)，這主要是源于市場(chǎng)對(duì)英國(guó)造汽車的需求，但這種判斷是取決于捷豹路虎、日產(chǎn)汽車和寶馬汽車在近期的業(yè)績(jī)表現(xiàn)�！�

日產(chǎn)汽車執(zhí)行副總裁Andy Palmer則表示，如果英國(guó)的汽車工廠按照全數(shù)產(chǎn)能進(jìn)行生產(chǎn)，那么英國(guó)將趕超法國(guó)。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA的數(shù)據(jù)顯示，2012年，英國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)的汽車數(shù)量為150萬(wàn)輛，而法國(guó)市場(chǎng)的汽車產(chǎn)量為190萬(wàn)輛。然而，行業(yè)分析師預(yù)計(jì)，在2018年之前，英國(guó)的汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)輛，而法國(guó)汽車工廠的汽車需求將繼續(xù)下滑。

對(duì)于上述預(yù)測(cè)，SMMT感到十分樂(lè)觀并表示：“得益于政府的支持以及汽車制造商對(duì)英國(guó)工廠的投資，英國(guó)汽車市場(chǎng)的前景十分樂(lè)觀�！�

據(jù)了解，德國(guó)如今是歐洲最大的汽車工廠，2012年的汽車產(chǎn)量為550萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，德國(guó)將繼續(xù)穩(wěn)坐歐洲車市的頭號(hào)交椅。（尚 萊）

標(biāo)簽：英國(guó)歐洲法國(guó)中國(guó)趕超